Granite, 기록적인 적체 속에 2분기 손실 기록

캘리포니아 계약자는 지침을 낮추었지만 앞으로 IIJA 달러가 더 늘어날 것으로 예상합니다.

Granite CEO Kyle Larkin은 목요일 실적 발표에서 California DOT가 2023년 첫 6개월 동안 34억 달러의 작업을 수여한 데 힘입어 백로그 증가가 이루어졌다고 말했습니다. 이는 지난 5년 중 최고 금액입니다.

Larkin은 “지난 한 해 동안 연방 인프라 법안의 도움으로 주의 자금 지원 역학이 지속적으로 개선되었으며 우리 캘리포니아 그룹은 이용 가능한 수많은 기회를 활용했습니다.”라고 말했습니다.

백로그 추진력이 회사에 긍정적인 영향을 미쳤지만 Granite는 지난 겨울 폭풍으로 인해 올해 수행할 것으로 예상했던 긴급 작업의 양을 절반으로 줄였습니다. 주정부가 초과하지 않는 계약의 전액을 지출하지 않기로 결정했기 때문에 예상되는 보상금을 1억 달러에서 5천만 달러로 줄였습니다.

Granite는 또한 오래된 위험 포트폴리오 또는 무거운 시민 그룹의 레거시 메가 프로젝트라고 부르는 것에 계속해서 괴로워하고 있습니다. 예를 들어, 회사의 총 이익은 버지니아 주 센터빌과의 합작 투자를 통해 2017년에 체결한 버지니아 주 4억 1천만 달러 규모의 Interstate 64 High Rise Bridge 프로젝트의 예상치 못한 비용 증가로 인해 2,100만 달러에 달하는 부정적인 영향을 받았습니다. Parsons and Annapolis Junction, 메릴랜드 소재 Corman Construction.

회사는 더 긴 기간과 복잡성으로 인해 위험과 이익을 정확하게 할당하기 어려운 이러한 유형의 대규모 설계 구축 메가 프로젝트를 종료하려고 노력해 왔습니다.

예를 들어 I-64 작업에서 Larkin은 Granite 승무원이 원래 계획에 없었던 아스팔트 층과 표시되지 않은 흘수선 아래에서 콘크리트를 쳤다고 말했습니다. 당초 2021년 완공 예정이었던 이 사업은 현재 10월 완공될 예정이다.

이러한 역풍에도 불구하고 Larkin은 1조 2천억 달러 규모의 인프라 투자 및 일자리법 덕분에 광범위한 거시경제 상황이 토목 건축 분야에서 Granite와 그 동료들에게 계속 유리하다고 말했습니다.

“우리가 IIJA에 대해 이야기하기 시작했을 때, 우리는 그것이 천천히 시작되어 수년에 걸쳐 증가할 것이라고 생각했다고 말했습니다. 우리는 이러한 현상이 우리 시장에서 나타나는 것을 보고 있습니다.”라고 Larkin은 말했습니다. “기관이 더 많은 프로젝트를 입찰하는 과정을 거치면서 IIJA가 제공하는 기회는 계속해서 커지고 있습니다. 우리 건설 부문의 결과는 I-64 프로젝트를 종료하려는 우리의 노력으로 인해 부정적인 영향을 받았지만 우리는 우리의 방향이 명확하고 추진력이 구축되고 있으며 계획이 효과가 있다고 확신합니다.”